Google台灣地區首頁出現國旗和投票櫃，提醒民眾投票。 翻攝Google網頁
配合台灣選舉和公投，Google首頁昨天出現投票櫃圖案和青天白日滿地紅國旗，引發台灣網友熱議，有人驚呼：「會不會又有某國家要崩潰了？」也有人笑稱「有玻璃碎掉的聲音。」
其實Google常配合各國時事設計不同的塗鴉作品，但並非全球各地都能看到，昨天的首頁設計僅出現於台灣。如果想在個人臉書分享這款「台灣限定」的首頁設計，只需搜尋Google Doodle作品資料庫，再從頁面右上角的社群網站logo，點選後即可把圖案分享到個人臉書動態。
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【財經中心╱綜合報導】節氣昨進入「小雪」，台北氣溫驟降，總部位在新北土城的鴻海（2317）日前流出的撙節計劃，預告全球電子業面臨嚴冬，宜家家居（IKEA）等指標跨國企業紛紛大裁員，更顯示寒流蔓延全球各地及各類產業，分析師楊應超認為明年投資策略應該要「保守、保守、再保守」。
近來蘋果（Apple）砍單傳聞滿天飛，全球相關產業鏈已拉警報，iPhone組裝代工一哥鴻海也傳出有意裁減人力，除蘋果供應鏈外，電子業裁員消息也沒停過，全球最大個人電腦製造商惠普（hp）6月宣布，在2019年度（2019年10月底止）結束前將裁4500~5000人，東芝（TOSHIBA）、美光（Micron）等也陸續裁員。
近來iPhone砍單傳聞滿天飛，全球相關產業鏈已拉警報。法新社
傳產汽車、零售業同樣壞消息不斷。瑞典連鎖家具集團宜家家居（IKEA）周三宣布將推動史上規模最大的組織調整，以因應消費模式快速轉變為全球零售業帶來的衝擊，未來2年預計將裁員約7500人，佔全球員工總數近5%。
除了IKEA，全球零售業跨入新零售消費時代，實體業者包括沃爾瑪（Wal-mart）、家樂福（Carrefour）紛紛大砍人力推動轉型，轉型失敗者如玩具反斗城（Toys R Us）、西爾斯（SEARS）等則相繼宣告破產。
其他包括星巴克（STARBUCKS）9月宣布，為扭轉銷售停滯頹勢，讓投資人重拾對這家連鎖咖啡店的興趣，計劃大幅調整組織，而且從高階主管開始裁員。
跨國大銀行業包括富國日前宣布將在美裁員千人；瑞士信貸也考慮裁員數百人，持續大裁員的德意志銀行也有意再裁千人；花旗則為因應網路數位衝擊，計劃5年內裁員50%，大量以機器取代人力，以降低成本。
台新投顧副總黃文清分析，企業面臨裁員，控管成本來因應，其實也代表企業本身也不看好明年景氣，同樣建議投資人保守看待，可降低持股比重，目前科技股評價太高，面臨修正壓力，不宜長抱，而實體通路產業面臨電商競爭也該避免。
在汽車業有「魔法師」之稱的高恩，被爆涉及多項重大不法。路透
64歲的高恩集雷諾、日產、三菱3大車廠董座於一身，有汽車業「魔法師」之稱，更是有名的「成本殺手」（Le Cost Killer），1999年主導雷諾入主日產之後，魔棒一揮便令日產「起死回生」，扭轉瀕臨破產命運，前年入主三菱，進一步將集團推上全球最大車廠，日本人讚譽他是「拯救先生」，視為英雄瘋狂崇拜，甚至有漫畫講述其生平事蹟。
然而高恩的私人飛機周一傍晚（19日）降落羽田機場，等著他的不是英雄式的歡呼，他一步下飛機就被東京地方檢察廳特搜部抓起來，各大媒體紛紛報導他因短報薪酬、挪用公司資產被捕，儘管全案尚未定罪，仍須經由法院審理，但高恩在日本的救世英雄形象幾乎已摧毀殆盡。
日產董事長高恩被捕，拖累日產及三菱汽車周二股價重挫。路透
日媒指出，高恩涉及多項重大不法，包括涉嫌少報約50億日圓（約14億元台幣）薪酬，並將日產在海外4個國家購入的住宅物業拿來自用等，日產向持有物業的子公司支付數十億日圓，但相關物業並沒有商業用途，而高恩僅付出部分的租金。
高恩擁有法國、巴西、黎巴嫩等多重國籍；而涉案的物業分布於巴西里約熱內盧、黎巴嫩貝魯特、法國巴黎及荷蘭阿姆斯特丹。
東京地檢特搜部表示，高恩和日產董事凱利（Greg Kelly）聯手在2011~2015年的有價證券報告書短報薪酬，涉嫌違反《金融商品交易法》，根據日本金融商品取引法，面臨10年以下徒刑或1000萬日圓（約278萬元台幣）以下罰金。
日產表示，收到內部檢舉，經過數月調查確認高恩長年短報薪資及股票價值，並發現董事凱利也深度參與違規行為，高恩還涉及公款私用等多項嚴重違規行為將向董事會提議解除高恩職務，預計22日將表決通過。
三菱也預備將高恩撤職，但雷諾態度較保守，表示還要開會研議，雷諾大股東法國政府儘管關切公司管理真空，但也不願對進入日本司法程序的案件表示意見。
星宇董事長創辦人張國煒7月宣布買17架客機，這筆錢是向銀行借來的。
【王立德╱台北報導】星宇航空董事長暨創辦人張國煒7月宣布斥資60億美元（約1800億元台幣）向空中巴士買進17架A350新世代寬體客機，不過這筆錢是向銀行借來的，一位在企業財務部門任職多年主管直言「買飛機是屬於長期借款，十足擔保」，不僅有銀行穩定借款來源，也有利公司資金調度妥善安排。
這位主管指出，企業籌資不外乎是銀行借款、辦理增資，後者向股東要錢，膨脹資本額，稀釋每股獲利，現今台灣利率還在低檔游走，市場資金氾濫，買飛機這種巨額資本支出，跟銀行借錢，借款時間長達數10年、公司可以利用低資金成本，慢慢還錢。
這位主管進一步表示，開一家航空公司不是只有買飛機，還有航權權利金支付、招募人員後訓練費用、薪酬支出，這些接踵而至花費，屬於短期借款，可以提供擔保品薄弱，企業有可能先用帳上現金支應，或轉向發債、股票質押等籌措公司營運資金。
政大會計系教授陳明進則說，企業有時候手中有足額現金，卻仍會向銀行借錢，「因為自有資金比較貴」，譬如說有要斥資1億元擴廠，若將手中的1億元現金拿來投資，乍看之下可能會覺得「利息為0」，但這是沒有考量到機會成本的作法，若這1億元現金拿去投資，可能投報率有3.5%，若拿去投資擴廠，「這3.5%的投報率就沒了。」
因此，若向銀行借1億元，「或許利息3%，但原本的1億元現金拿去投資賺了3.5%，中間還多了0.5個百分點。」
此外，向銀行借款，利息支出還可以抵稅，因此許多企業進行資金調度時，會優先考慮向銀行借款。
2018-11-03 15:31聯合晚報 專題報導
你知道台灣一年產出多少「股利」？105年是2.3兆元，比中央政府一年總歲出還大。這麼大的一塊股利乳酪各被誰拿走？有錢人、政府切去最大的兩塊。
